La moto en question est-elle attelée ?

La route est longue mais la voie est libre.

idée intéressante, mais NON

Le Chevalier Noir

La photo est elle prise dans l'angle original. (pas de rotation pour nous induire en erreur ? )

cela aurait pu, mais le haut est bien en haut et le bas en bas.

Le Chevalier Noir

franck a écrit:

La moto en question est-elle attelée ?

Ben non, j'ai déjà demandé s'il s'agissait d'un trois pattes...

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

Seul celui qui est allé à Pamiers ce WE pourrait le savoir...

Deux bi valent mieux qu'un 4 pat'

eh oui, cette découverte, je l'ai faite a Pamiers en effet.
bon, en voila un peu plus ...

Le Chevalier Noir

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J'ai été un peu vite en besogne.
Ce qui est sur la toute première photo du quiz n'est pas exactement la même pièce que sur les photos suivantes. Pourtant ces photos sont bien prises des sur la même moto et que le principe reste identique.
Il y a donc un système de biellettes d'un coté, et un autre de l'autre coté de la moto.
La ou je vous ai enduit dans l'erreur, c'est que les biellettes de droite sont bien liées à l'avance à l'allumage, contrairement à ce que je vous avais écrit.

Le Chevalier Noir

autre erreur dans mes commentaires : je disais que ceci est sur un petit twin, mais en fait non, c'est un GROS twin (je me suis laissé abusé par les faibles volumes extérieurs)

Le Chevalier Noir

Ce sont des biellettes qui remplacent le câble d'accélérateur et commandent le carbu ?

En route vers l'infini et au-delà.....

Skipper a écrit:

Ce sont des biellettes qui remplacent le câble d'accélérateur et commandent le carbu ?

Bingo!
Skipper a gagné!

Il s'agit bien de la tringlerie entre l’accélérateur et le carburateur. Il n'y avait pas de cable.

c'est une Indian Powerplus de 1913 à 1916 (à partir de 1917 c'est des câbles).
La poignée gauche commande les gaz, la poignée droite commande l'avance à l'allumage. On pourrait croire d'après les photos que la poignée gauche commande aussi l'avance mais en fait la deuxième partie des commandes sont fixées sur un axe commun, les biellettes sont indépendantes (je sais pas si je me fais bien comprendre).
L'embrayage est au pied gauche et les vitesses à la main droite.
D'ailleurs Indian est la première marque à avoir produit des motos avec des poignées tournantes.

Moi, ce montage m'a laissé sans voix tellement c'est beau et mécaniquement intelligent.

Cette moto, que dis-je... ce bijou! était a Pamiers, à la bourse du WE dernier, même pas spécialement exposée ou mise en valeur.

Le Chevalier Noir

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Il devait falloir une sacrée poigne et une synchronisation de jongleur pour faire tourner, au sens propre comme au figuré, cette bécane.

En route vers l'infini et au-delà.....