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Le Lézard Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 16:31 Sujet du message:

Invité


Bilou a écrit:
Un brêlou de plus de 100 canassons à mi-régime ? dans le commerce probablement pas, mais ça doit pouvoir se trouver quand même... genre la Munch Mammut, ça doit dépoter sévère relativement tôt, non ? Mébon, j'en sais rien

La puissance de la Münch est une légende !
Elle était équipée d'un moteur de voiture 1200 cm3 de marque NSU qui développait péniblement une centaines de bourins.
C'est surtout qu'en 70 quand elle est sortie (un peu avant peut-être même), les machines les plus puissantes du marché sortaient 70cv

Voili, voilou.
 
 
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Membre du groupe 'En chair en Os et en Cuir' Bilou Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 16:56 Sujet du message:


Inscrit le: 23 Aoû 2002
Messages: 2323
Ville: Tournicoti Tournicoton
Crrrrk... crrrrrrrrrrk CLAK badabroum klang blong... spratch, pof...

(C'est le bruit d'un mythe qui s'effondre icon_rolleyes.gif )


Bilou
 
 
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cricri Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 17:16 Sujet du message:

Invité


260 CV pour la nouvelle

http://www.automag.be/article.php3?id_article=108

toujours aussi lourde icon_biggrin.gif
 
 
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Le Lézard Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 17:25 Sujet du message:

Invité


Mais complètement inaccessible, contrairement à son ancêtre...
 
 
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Ben Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 19:27 Sujet du message:

Invité


Citation:

Une augmentation de la puissance d'un véhicule ne peut à priori s'effectuer que par le remplacement, le retrait ou l'ajout de certaines pièces du moteur.

il y a aussi beaucou de debridage qui se font en modifiant les piece d'origine (trous dans la boite à air...)

il me semble que la moto reste homolgué tant que les normes anti bruit et anti polution sont respectée, et que le niveau de compression et la taille de l'echapement est d'origine (conforme à la carte grise). apres je ne pense pas qu'il existe des piece interdite d'utilisation à l'interieur de ton moteur et de toute facon, aucune moto de se debride en changeant des piece moteur, sauf quelque arbres a camme où comme tu dis il suffit souvent de changer de millesime.

dans tout les cas, cette methode de mesure ne peux pas demontrer qu'une moto est debridé. J'ai appris que les assurance devait faire appel a un outillage tres particulier pour tester la puissance de la machine (banc freiné). j'imagine donc qu'un pec sur le bord de la route aurra beaucoup de mal à le tester.
 
 
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Kagoo Message Posté le: Jeu 01 Avr 2004 20:43 Sujet du message:

Invité


Glou! Glou! Glou!

... fais le poisson... icon_wink.gif

Kagoo
 
 
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