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Le ConsoMoTard
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MICHELIN PR3 / PR4
Test rédigé le 05/08/2014 
Description du produit
Précis à la mise en angle, longévité, tres bon grip sur route mouillé, mise en confiance du conducteur.
L'avis du testeur
Tester sur un kawasaki ZR7 avec jeu au soupapes et synchro carbu réaliser au même moment que
le changement de pneu, gonfler à 2.3 (PR3) à l'avant et 2.5 (PR4) à l'arrière. ammortisseur arrière durci
de 2 crans par rapport au BT 021

Suivant ton type de conduite, ne pas acheter. Il est vrai que la moto s 'incline facilement mais il faut
aussi la relever malgré la remise des gaz.
Sensation de glisse de la roue arrière dès que la moto s'incline, à environ 20 °.

trés à l'aise en ville, il rend la moto trés maniable sur les virages ou demi tour serrer.

J'ai un PR3 à l'avant car les avis sont meilleur et sont prix est plus faible de 10 euros et les composants
identiques seul le dessin change.

Pour ma part, je ne reprendrai pas du michelin.
Points forts
Mise en angle facile (voir trop)

Mise en confiance immédiate (j'ai quand meme
passer un coup tres tres leger de papier a poncer
grain 500)

tres bon freinage (même barbare)

trés à l'aise en ville
Points faibles
Obliger de forcer pour ramener la moto en position
droite (une fois incliner elle le reste)

Comme les autres, un peu de gravillon et il part.

Sensation de derapage à l'arrière (pneu froid et
chaud) malgré un amortisseur arrière durci de 2
crans. pire en réglages souple
Verdict  Moyen
 

 
 
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